Montagem de Pneus

O cuidado com os pneus passa, antes de tudo, pela escolha de uma boa marca. A partir disso, diversos itens contam para melhorar a conservação dos pneus do seu veículo.

Calibragem

Toda a tecnologia implantada no desenvolvimento de um pneu não é suficiente para garantir a sua performance caso ele não seja calibrado corretamente. Quando as condições de pressão não são adequadas, elas acabam comprometendo a segurança do veículo e aumentando o consumo de combustível.

A falta de atenção com a calibragem também diminui em 30% a vida útil de um pneu. Entre os principais fatores que causam a perda de pressão estão furos, válvulas com mau funcionamento e rodas amassadas. O excesso de pressão também é prejudicial, pois nesses casos o pneu mantém seu contato com o solo apenas por meio da parte central da banda de rodagem e se desgasta com muito mais rapidez e as distâncias de frenagem também são maiores.

Recomenda-se que a calibragem de pneus seja feita a cada quinze dias, incluindo o estepe, sendo ideal calibrá-los quando estiverem frios, respeitando sempre a quantidade de libras ideal indicada pelo fabricante.

Rodízio

O rodízio aumenta a vida útil do pneu e deve ser feito a cada 10 mil quilômetros, sendo seguido pelo alinhamento e pela cambagem (o ângulo de inclinação das rodas). O rodízio também dá a oportunidade de avaliar se o pneu possui cortes ou furos.

Para verificar o desgaste, observe periodicamente o indicador de desgaste da rodagem (TWI), que existe em todo pneu e mostra o limite certo para se efetuar a troca.

Pneus novos

Apesar da troca parcial dos pneus ser mais econômica, o correto é trocar todos os pneus antigos por novos ao mesmo tempo. Ao longo da utilização eles ficam com a mesma concentração de desgaste e comportamento similar. Porém, no caso da impossibilidade da troca das 4 peças, o correto é deixar os pneus novos na parte traseira do carro (principalmente em veículos com tração dianteira), porque ela precisa mais de aderência, uma vez que não conta com a força motriz.