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As travas elétricas e os alarmes são hoje as principais barreiras de segurança de um automóvel e fazem mais do que apenas barulho quando uma porta é aberta incorretamente. Eles piscam os faróis do veículo, desconectam a ignição, atuam como sistemas de entrada do carro sem chave, podendo usar até mesmo uma interface de computador para personalizar o seu desempenho.

O comando, tanto das travas elétricas quanto do alarme, fica a cargo de um controle remoto. Quando seus botões são acionados, o chip cria um código que pode ter mais de 1 trilhão de combinações numéricas. Essa diversidade garante que uma combinação não acione o alarme de outro veículo que esteja por perto. O transmissor também envia outro código, chamado de função, que representa o comando travar ou destravar portas. Esses dois códigos juntos tornam o sistema ainda mais seguro.

Os sinais são transmitidos via ondas de rádio, propagando-se pelo ar até serem captadas pelo sistema do alarme. Esse equipamento, que fica na central elétrica do carro, em geral, atrás do painel, está conectado a outra peça, a centralina, um tipo de processador que traduz o código recebido e manda sinais que travam ou destravam as portas e acionam ou desligam o alarme.

É importante escolher um alarme que ofereça um bom nível de segurança e que seja produzido por uma empresa confiável, atendendo a todas as suas necessidades.

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